Подробно про окраску полиуретановым составом Юпол Раптор (Upol Raptor) и его аналогами (Титан, Кобра, Line-x, Z-pro, Full Metal Jacket, ...)

Составов на основе полимочевины огромное множество

Различаются между собой они не существенно, просто есть более и менее популярные бренды

В целом, про все виды полимочевины хорошо для любителей химии и ёмко для всех остальных - говорит Википедия: "Полимочевины — синтетические полимеры, содержащие в главной цепи фрагменты мочевины -NH-CO-NH- и получаемые переамидированием мочевины алифатическими диаминами либо сополимеризацией диизоцианатов с олигомерными ди- или полиаминами."

Самым большим спросом пользуются у нас почему-то именно Upol Raptor и Rubber Paint Титан

Мы сделали несколько сотен различных покрасов этим составом, имеем смелость сказать, что мы опытны в надежной и качественной подготовке авто к нанесению полиуретана

Ведь, самое главное в покраске раптором - это именно правильная подготовка поверхностей, использование соответствующих грунтов для металла и пластика, кислотного протравливания и адгезии, соблюдение химической неконфликтности покрытий (шпатлевок, первичных/укрывных грунтов, колеруемой базы) и т.д.



Часто работы с раптором производятся параллельно с массовым удалением ржавчины, зачистками, протравливаниями и тому подобными ремонтными работами.
Редко красят автомобиль новый в раптор, но, правда, как Вы увидите чуть ниже - и такое бывает.

По некоторым покраскам и переваркам мы сняли/сфотографировали фото и видео-отчёты, посмотрите, пожалуйста, ниже

Также нанесение состава раптор имеет несколько тонкостей, попытаемся показать здесь - какие есть нюансы

 

Нюансы нанесения и использования покрытия U-Pol Raptor

Прежде всего после открытия коробки с составом встаёт вопрос куда наносить данный состав ?

Для правильного нанесения покрытия "раптор" есть линейка сопутствующих материалов - это отвердители, грунты адгезивные по пластику, грунты кислотные по металлу, фирменные обезжириватели/растворители и т.д.... Не будем вдаваться во все тонкости нанесения данных материалов, сделаем просто ссылку (раз, два) на общую теорию нанесения покрытий автомобильных, изучив которую можно приступать к нанесению и полиуретанового покрытия

Далее - для нанесения состава раптор необходимо использовать специальный фирменный пистолет, который очень сходен с обыкновенным дешевым антигравийным пистолетом, но имеет ряд отличий

Самое главное отличие - это возможность регулировать размер "пупырышков", шагрени во время нанесения покрытия
Далее - для нанесения состава раптор необходимо использовать специальный фирменный пистолет, который очень сходен с обыкновенным дешевым антигравийным пистолетом, но имеет ряд отличий

Появляется возможность сделать даже гладкое матовое покрытие, полностью имитирующее покраску с матовым лаком, модную в 2000-2010гг.
Пример такого гладкого, матового мерседеса посмотрите чуть ниже...

Рисовать хаки, конечно, таким пистолетом не получится, но однородный состав полиуретана он наносит идеально После покраски первичное высыхание покрытия происходит после одного часа сушки в покрасочной камере при температуре 60 градусов цельсия

Красить желательно в покрасочной камере, а не в гараже - т.к. в течение часа на сохнущее покрытие может опуститься много пыли, которая может испортить внешний вид
Мы красим в итальянской покрасочной камере NovaVerta

Эксплуатировать покрытие после сушки - можно через 8 часов нахождения кузова при температуре 25 градусов цельсия

А вот полная полимеризация покрытия (максимальная механическая прочность) происходит через 2 недели


Ещё один интересный момент - стойкость покрытия

Не так-то просто процарапать раптор,
но если Вы всё-таки умудрились расцарапать покрытие каким-нибудь гвоздём или ножом...

...то не спешите печалиться и горевать, берёте обыкновенный фен, ну т.е. обычный промышленный фен (кто-то может и у жены взять, если нет строительного варианта под рукой) и с помощью прогревания плюс затирания рукой (ветошью) втираете эту царапину на покрытии - и вуаля:

ЦАРАПИНА ИСЧЕЗАЕТ !!! УДАЛЯЕТСЯ !!! ПРОВЕРЕНО !!!
(эффект аналогичен удалению царапин на лаке абразивной полировкой)
 

Чуть-чуть экскурса в это покрытие

Полимочевина (полимочевинный эластомер) представляет собой органический полимер, образующийся при химическом взаимодействии многофункционального изоцианатного предполимера и смеси смолы. В отличие от полиуретана, наряду с полимочевиной являющегося наиболее продвинутым и перспективным материалом полимерных покрытий, при получении полимочевины не используются полиэфиры.

Покрытия из полимочевины представляют собой двухкомпонентную высокореакционную систему, позволяющую получать бесшовные эластичные и прочные изолирующие покрытия на поверхности любой конфигурации.

Уникальность свойств полимочевинных покрытий значительно расширила сферу их применения в сравнении с традиционными видами покрытий. Так, снижение роли сезонного фактора дало возможность полимочевинным покрытиям стать одним из наиболее перспективных материалов в строительных, автомобильных прокрытиях при условии качественно подготовленной поверхности нанесения и грамотной эксплуатации оборудования для нанесения таких покрытий.

Покрытия кузовных деталей автомобилей, гражданское и промышленное строительство, инженерные и гидротехнические сооружения, добывающие отрасли промышленности, энергетика, коммунальное хозяйство и многое другое – все это неполный перечень возможностей использования полимочевины.

Полимочевинные эластомеры не содержат в себе летучих органических растворителей, что делает их пожаробезопасными и нетоксичными.
Отсутствие в составе каменноугольных смол и дегтей, часто добавляемых для удешевления покрытия, еще одно свидетельство безопасности такого покрытия для здоровья людей, поскольку уже доказано канцерогенное влияние таких добавок на организм человека.

Эти свойства особенно актуальны в наше время, в связи с всеобщим стремлением к экологичности. Все это позволило применять такие покрытия в жилых помещениях, хранилищах питьевой воды и продуктов, гидроизоляции водопроводных труб.

Отсутствие в составе покрытия пластификаторов, приводящих обычно с течением времени к усадке и деформациям полимерной пленки, также является существенным преимуществом полимочевинных покрытий.

Диэлектрические свойства, исключительные физико-механические характеристики, такие как прочность, сопротивление на разрыв при растяжении, гибкость, эластичность, износостойкость, высокая адгезия к различным видам подложек, химическая инертность, влагоустойчивость, обусловили уникальные свойства получаемых пленок, которые позволили считать полимочевину и гибриды на ее основе самыми перспективными из существующих в настоящее время материалов, используемых в качестве защитных покрытий (гидроизоляции кровель, подвалов, фундаментов; защиты от коррозии и др.).

Полимочевина или POLYUREA, как иначе называется этот удивительный материал, благодаря своим выдающимся качествам снижает затраты почти на 20% по отношению к традиционным покрытиям. Эта экономия – результат сокращения времени нанесения и более длительного срока эксплуатации.

Несмотря на то, что полимочевина обладает высокой степенью адгезии к различным материалам и мелкие недочеты в обработке поверхности не являются особой проблемой, поверхность, не подвергшаяся абсолютно никакой предварительной обработке, скорее всего не обеспечит высокую адгезию полимочевинного покрытия.

 

Примеры полных перекрасов раптором в нашей мастерской

Чаще всего красят, конечно, в целях экономии.
Процентов на 15-20 дешевле получается полиуретан в сравнении с обычным лакокрасочным покрытием.

Но нередко красят исключительно с целью получить более стойкое, чем стандартное лкп покрытие.
Антикоррозийные св-ва и прочность гораздо выше у раптора.

Такое покрытие требуется, когда планируется эксплуатация машины с повышенными требованиями к стойкости покрытия - рыбалка, охота, внедоржный экспириенс.

Но и просто для обычной эксплуатации в городе/на трассе - нижнюю часть кузова просят окрасить отбортовкой раптора - красивый аналог антигравия получается.

Впрочем, ниже Вы увидите - как новые с завода автомобили нам привозили красить полиуретаном и как обычные городские легковушки владельцы полностью закатывают в красивые шершавые цвета.


Вот, например, супер-мега экономная покраска - всё черным цветом и с минимальной разборкой-сборкой
Это одна из самых старых покрасок раптором в России, когда мы его красили - никто ещё раптором не красил
Владелец блог ведёт на драйв2, рассказывая про свой многолетний опыт эксплуатации этого покрытия

Другая экономная древнейшая наша покраска митсубиши делики
Тут переваривалась/срезалась тонна ржавчины Для уважаемого Stas0niK с драйв2 мы поменяли у патриота белый глянец на белый раптор
Владелец УАЗа, спасибо, описал свои впечатления в бж А вот покраска в темно-зеленый, защитный раптор для службы Инва-такси,
ребята оставили отзыв на драйве2
Ниссан Террано после переворота в белый раптор А вот красивая комбинация темно-серого с оранжевым как смотрится на СанЙон Актионе Нежноголубой... митсубиши L200 :) Черный как ночь форд Светлосерый инфинити QX Самый популярный цвет похоже светлосерый - вот Nissan Pathfinder серенький А вот что получится, если скомбинировать обычный черный лакокрасочный глянец и черный раптор на джипе вранглере
Полкузова глянцевые, а капот, крыша и расширители шершаво-матовые Но что самое интересно - раптором красят владельцы не только ржавые или старые машины в целях сэкономить
Просят покрасить абсолютно новую машину !
Вот, например, хёндэ сантафе - прямо из салона решил товарищ закатать в двухцветный раптор
(не преувеличиваю - авто к нам приехало прямо от дилера, в пленках даже сиденья были)
Это двухцветный окрас Вот "просто цвет потускнел" - решил залить зеленым раптором свой jeep один джипер
Думаете, это яркий раптор ? Смотрите ниже... Вот паджерик-перевертыш после ремонта - был залит в недорогой - черный раптор
Это экономный по расходу состава раптор
Всего 0.8л краски и 8 бутылок Этот раптор сделан "под матовую покраску"
Положен с минимальной шагренью, пупырышков не заметно, от популярной в начале 2000-ых покраски матовым лаком и не отличишь
Хотелки звучали: "- мерседес будет плохо смотреться с крупными зернами" Вот захотел владелец кислотного raptor'а
Ушло 3литра конкретно дорогой кислотно-зеленой краски и 14 литров раптора, чтобы всё укрыть
Совсем недешевая покрасочка
Вот это яркий раптор Ещё один перевертыш после ремонта закатан в стойкий состав Вот про этот ниссан сафари отдельный фотоотчёт - это сложный, долгий ремонт-реставрация с использованием Владивостока в качестве запчастей :)
И покраска в многоцветный раптор

А это три свежих покраски у нас из фотоотчёта "повеселее и подешевле"

Вот покраска отечественной нивы в раптор многоцветный хаки, раптор камуфляж А вот ярко красный японец тойота Интересно, что раптором красят уже не только джипы - вот, например, мы открасили раптором обыкновенную шкоду в заводской цвет
А вот легковая тойота сцептерПокрывали мы полиуретаном и машинки побольше... целые автобусы ! Хорошо с участием раптора можно отреставрировать старый прицеп или фургон

 

Фотоотчёты ремонтов с использованием раптора

Ознакомьтесь, пожалуйста, с фотоотчётами нашей мастерской, в которых в том или ином применении использовался состав Раптор (U-pol Raptor):


 

Цены на покраску в раптор

Полный перечень нюансов и тонкостей покраски, стоимость их реализации - мы собрали в разделе "Полный перекрас" нашего прайса.
 

Пришлите, пожалуйста, на autobotanik@gmail.com желаемый цвет и состояние кузова - мы оперативно, бесплатно оценим работу

 

 

tags: автоботаник, раптор, raptor, linex, line-x, zpro, z-pro, лайнекс, лайникс, юпол, upol, отзывы, autobotanik, autobotanic, avtobotanik, avtobotanic