Удары, при которых пассажиры автомобиля находились на волоске от смерти - у нас уже были, вот, например: йети, октавия и фокус
Но это всё были обычные легковушки, от них вполне ожидаешь такого замятия
А вот что может угрожать жизни пассажиров внедорожника, рамного внедорожника ?
На нём ведь чувствуешь себя обычно значительно выше всех обстоятельств и находишься далеко от дороги, и привод полный, и от всех ударов рама должна защитить...
Всё это так, но только до тех пор, пока сам внедорожник находится на своих колесах !
Пока он в полете не сминает своей крышей деревья вдоль обочины, так как это приключилось после переворота с одним немецким амароком...
Очень повезло водителю, что в данный момент на заднем диване никто не сидел:
Но это всё были обычные легковушки, от них вполне ожидаешь такого замятия
А вот что может угрожать жизни пассажиров внедорожника, рамного внедорожника ?
На нём ведь чувствуешь себя обычно значительно выше всех обстоятельств и находишься далеко от дороги, и привод полный, и от всех ударов рама должна защитить...
Всё это так, но только до тех пор, пока сам внедорожник находится на своих колесах !
Пока он в полете не сминает своей крышей деревья вдоль обочины, так как это приключилось после переворота с одним немецким амароком...
Очень повезло водителю, что в данный момент на заднем диване никто не сидел:
tags: кузовной ремонт, фольксваген, vw, фольксваген амарок, volkswagen amarok, береза, распил, полный перекрас, амарок, volkswagen, замена крыши, перевертыш, amarok, amarok-club.ru, pickupclub.ru, пикап, кунг, стапель, гидравлика, вытягивание на стапеле, выправление стоек крыши, переворот, авария
в облако тэгов, в облако тэгов обсуждения
Прочитать подробную статью по данному ремонту с детальным описанием всех нюансов
Комментарии к статье в блоге Виктора: намотать крышу на березу HD
+1
from:
jury_borisov
date: сент. 21, 2015 04:47 am (UTC)
Ссылка
Интересно, а вин номер набит на кузове, или на раме? Ну я к тому, что можно было поискать кузов и перекинуть ...
Как кстати толщина металла на Амароке? Ну и гниль?
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
alexugan
date: сент. 21, 2015 05:08 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: окт. 17, 2015 12:58 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: окт. 17, 2015 12:59 am (UTC)
Ссылка
вин и там и там
толщина нормальная, потолще корейцев
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
alhambra13
date: сент. 21, 2015 06:07 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: окт. 17, 2015 12:58 am (UTC)
Ссылка
их аналоги "за рулем" просят разрешение на репост, потом появляются:
http://podkapotou.zoznam.sk/gl/320049/1
так что, пусть ввп в польшу съездит
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
willy
date: сент. 21, 2015 06:31 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: окт. 17, 2015 12:57 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
biker_ilya
date: сент. 21, 2015 06:34 am (UTC)
Ссылка
Но блин, владельцу амарока надо по башке дать вот этими самыми AllTerrain.
Надо быть полным дебилом чтобы зимой на этих покрышках гонять, хоть будь ты тыщу раз профессионал.
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: окт. 17, 2015 12:57 am (UTC)
Ссылка
но на его месте мог быть каждый - машину купил он не так давно, в повороте не прочувствовал габаритов
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
evmeny
date: сент. 21, 2015 07:28 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: окт. 17, 2015 12:56 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
evmeny
date: окт. 17, 2015 04:35 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: окт. 17, 2015 11:05 am (UTC)
Ссылка
http://autobotanik.livejournal.com/4173
т.к. в нём были задействованы кроме работ по кузову - ещё и работы по подвеске
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
evmeny
date: окт. 17, 2015 12:08 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: окт. 17, 2015 04:09 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
helsinger1
date: сент. 21, 2015 09:24 am (UTC)
Ссылка
Вот ведь, где " тачка на прокачку"!!! Молодцы!!!
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: окт. 17, 2015 12:55 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
deep_grey_angel
date: сент. 21, 2015 11:49 am (UTC)
Ссылка
Великолепная работа.
Но мне не дает покоя один вопрос. Почему, артикль, вся эта работа, с вытягиванием, сваркой, и прочее стоит меньше, чем заводская массовая деталь с завода?
Это как-то неправильно....
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: окт. 17, 2015 12:55 am (UTC)
Ссылка
ну курсы валют таковы сейчас
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
veselyi_gnom
date: сент. 21, 2015 11:57 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: окт. 17, 2015 12:55 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
veselyi_gnom
date: окт. 17, 2015 08:03 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: окт. 17, 2015 11:06 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
bmc938
date: сент. 21, 2015 01:23 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: окт. 17, 2015 12:54 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
velikoff
date: сент. 23, 2015 03:58 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: окт. 17, 2015 12:54 am (UTC)
Ссылка
после сложных ремонтов обычно составляется дефектовка всякой разбитой мелочевки и отправляется заказ на запчасти - на 2-3 недели
далее клиент все мелочи новые привозит и мы их за полчаса устанавливаем (клипсы недостающие, резинки и т.п.)
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
spgremlin
date: ноя. 18, 2015 10:08 am (UTC)
Ссылка
Интересно, а что движет производителями - почему они вообще продают по-отдельности новые силовые элементы кузова (боковина, усилители)?
Разве Volkswagen в принципе считает допустимым (с т.з. безопасности) ремонт с заменой таких элементов? Вроде же серьезный бренд, не УАЗ какой-нибудь.
Ответить | Ветвь дискуссии
Комментарии неавторизованных пользователей отображаются только после модерации
Комментарии (0)
Написать комментарий