from:m_power date:сент. 26, 2019 07:44 am (UTC) Ссылка
Есть вопрос по раптору или пластидипу, или по похожим покрытиям.
Изначально, очень сильно бликовала в стекле белая панель. Сделал флокировку виниловой плёнкой, но: 1. Сделали плохо, плёнка не держится и съезжает. 2. Сделали только перед водителем, а надо на всю панель, т.к. слева тоже бликует ппц. Ночью просто невозможно, см. фото.
Сможет кто-то аэрографом пократить панель, не снимая стёкол? (там жопа их снимать)
Там рамка разбирается, срезать ничего не надо, только вот собирать это всё сложнее раза в три, чем срезать - вклеить... Стекло адски туго вставляется, уплотнители подворачиваются, брррр... Один раз снял, еле вставил!
Просто вы показываете как и что можно сделать, если ДЕЛАТЬ, а не собирать деньги за обещания сделать все "как с завода", отдав после этого полуразваленную машину, ссылаясь на "что вы хотели после аварии".
Спасибо, что Вы есть :) Хоть кто-то работает и делает дело, а не "бизнес" :)
впечатлен тем, какое убожество делает тойота
не похоже на сильный удар, балка удар не держит, если она ломается, то материал явно хрупкий, лонжероны короткие, но разъехались, радиторы не знаю из чего сделаны, но потекли при легком изгибе, ценник на коробку фильтра впечатлил
Тойота делает безопасную для всех технику.
При ударе передок и зад подламываются под пассажирский салон, выталкивая пассажирскую капсулу в безопасное место - наверх.
Сам салон (капсулу) покрошить довольно трудно.
Ценники большие за имя. Безымянные запчасти третьих производителей стоят в 2-3 раза дешевле новые.
Я выбирал Тойоту за безопасность (после лобового столкновения стал ценить это свойство). попадал в аварии, чинил ( вто числе и у ребят тут). Знаю КАК она ломается от ударов сбоку, спереди и сзади :) До того какая часть лонжеронов как мнется, в частнсти :)
"обязаны" они по Вашей теории. Теорий много, и не обязательно Ваша - правильная :)
Лобовая часть сминается как гармошка до несущих деталей (чтобы смягчить удар при наезде на пешехода). После выработки этого "лимита" начинается подлом движка под салон.
При ударе сзади все, что прошло "за" усилитель бампера (правильнее было бы его назвать "настоящий бампер", а не пластиковая облицовка) вызывает подлом вниз с выталкиванием пассажиров из зоны удара наверх.
Если интересно - спрашивайте у производителя. Я не интересовался какие теории и реализации есть у других производителей, я говорю за Тойоту, поскольку ее долго выбирал и выбрал :)
навскиду сразу:
- накладка фаркопа на хонду цывик (квадратная пластмасска такая на бампер) за 7000р. - это рекордсмен(!)
- рейлинг на крышу митсубиши аутлендер (железка такая метровая) за 12000р.
(цены на новые з/ч)
а на сколько машина после такого ремонта надежна? В случае повторного удара в то же место.
У меня до сих пор было мнение что после аварии машина ремонтируется и продается (не скрывая что машина аварийная). Просто мне кажется что все свойства пассивной безопасности теряются. Зато появляются дополнительные "точки отказа" - сварные швы, выпрямленные/вытянутые лонжероны и проч.
Материалы из этого журнала служат отличной агитацией за покупку именно нового автомобиля, причем после просмотра отдельных постов начинаешь подумывать о том, чтобы не просто купить новый автомобиль, а еще около конвеера стоять и свечку держать, глядя от и до, как и из чего собрали то, на чем тебе ездить, хыхыхыхыхы
Если бы честно все говорили, было бы все ОК. Я со своей короллой отдал все бумаги, все заказы-наряды на все, что с ней происходило: от переделки динамиков до переваренной стойки.
летом 2010 была такаяже ситуация только у камри! мне обошлось это в большуую копеечку. Могу я тоже узнать стоимость проделаной работы, а то мне с совестью еврея не уснуть теперь.
Пришёл по ссылке с passat-b5 клуба. Респект, и с чувством юмора всё в порядке! Будем знать если чего (тьфу-тьфу), куда обращаться. Знаю это место - это где учебная площадка копаная-перекопанная ))
ну несколькими путями: - везут распилы из стран, где старое авто стоит копейки - Литва, Германия и т.д. - покупают у нас битые авто и продают их на запчасти - у дилеров покупают "некондишен" (дилеры славятся тем, что из-за царапинки на крыле разводят клиента на замену целого крыла) - самый интересный - воруют авто, распиливают и продают (криминал)
+1
from:
ringanah
date: сент. 25, 2019 04:24 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: сент. 27, 2019 12:56 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
jury_borisov
date: сент. 26, 2019 06:08 am (UTC)
Ссылка
А с рамой почему ничего не делали?
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: сент. 27, 2019 12:53 pm (UTC)
Ссылка
а мы выждали один год, чтобы не всплыло никаких проблем - и я, по согласованию с владельцем отчёт опубликовал
он у нас сейчас делает второй автомобиль, с этим всё нормально
с рамой, днищем, салоном проблемы есть до сих пор - он их планируют вторым, третьим рейсом устранять, по мере накопления средств
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
jury_borisov
date: сент. 30, 2019 05:47 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
m_power
date: сент. 26, 2019 07:10 am (UTC)
Ссылка
Кстати, субурбан - белый, а ржавая машина, это не субурбан, это тахо, см. на задние двери.
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: сент. 27, 2019 12:54 pm (UTC)
Ссылка
я их путаю, они для меня как близнецы, не было ни той, ни другой во владении
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
salariman
date: сент. 26, 2019 07:25 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: сент. 27, 2019 12:56 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
m_power
date: сент. 26, 2019 07:44 am (UTC)
Ссылка
Изначально, очень сильно бликовала в стекле белая панель. Сделал флокировку виниловой плёнкой, но:
1. Сделали плохо, плёнка не держится и съезжает.
2. Сделали только перед водителем, а надо на всю панель, т.к. слева тоже бликует ппц. Ночью просто невозможно, см. фото.
Сможет кто-то аэрографом пократить панель, не снимая стёкол? (там жопа их снимать)
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: сент. 27, 2019 12:55 pm (UTC)
Ссылка
определенно нет, это физически не реально краской работать в таком пространстве и в салоне авто
надо снять эту торпеду и перекрасить её в то, что требуется
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
m_power
date: сент. 28, 2019 05:22 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: сент. 29, 2019 06:24 pm (UTC)
Ссылка
эта процедура срезки-вклейки не такая страшная, 2500руб. у нас стоит
каждую неделю выполняем
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
m_power
date: сент. 29, 2019 06:40 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: сент. 29, 2019 06:45 pm (UTC)
Ссылка
м.б. изготовим из полиэтелена миникамерку для покраски и, действительно, аэрографом попробуем...
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
m_power
date: сент. 29, 2019 06:55 pm (UTC)
Ссылка
Вывозить куда-то ну очень трудно, см фото:
Ответить | Ветвь дискуссии
сочный скоростной сарай стейджа
+1
from:
jaga_boy
date: дек. 12, 2019 03:11 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: дек. 13, 2019 11:40 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
salariman
date: дек. 12, 2019 03:46 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: дек. 13, 2019 11:40 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
13
date: дек. 12, 2019 05:04 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: дек. 13, 2019 11:40 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
john_scar
date: дек. 12, 2019 07:30 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: дек. 13, 2019 11:40 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
nampoh
date: дек. 13, 2019 04:19 am (UTC)
Ссылка
А потом Шелков найдёт четвертную вварку.
Вы ему хоть сообщение там пишите.
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: дек. 13, 2019 11:41 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
резали красный, чтобы сварить чёрный
+1
from:
nickfw
date: июл. 22, 2020 01:20 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: июл. 22, 2020 01:38 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
uzaren
date: июл. 22, 2020 01:26 pm (UTC)
Ссылка
Плохо они живут на этом поколении.
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: июл. 22, 2020 01:38 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
aleks_road
date: июл. 22, 2020 02:27 pm (UTC)
Ссылка
А сколько по баблу хозяину встало?
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: июл. 24, 2020 09:29 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
НезгибАурис
+1
from:
dmn42
date: янв. 4, 2011 03:23 pm (UTC)
Ссылка
кнопочкакувалдочка с надписью "сделать как с завода".Впечатляет.
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: янв. 4, 2011 03:31 pm (UTC)
Ссылка
волшебная кувалда есть действительно, правда без надписей - но иногда вторую жизнь кузовным деталям даёт :)
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
crazy_blu
date: янв. 4, 2011 03:54 pm (UTC)
Ссылка
Спасибо, что Вы есть :) Хоть кто-то работает и делает дело, а не "бизнес" :)
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: янв. 4, 2011 05:15 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
perfect_drugg
date: янв. 4, 2011 03:40 pm (UTC)
Ссылка
не похоже на сильный удар, балка удар не держит, если она ломается, то материал явно хрупкий, лонжероны короткие, но разъехались, радиторы не знаю из чего сделаны, но потекли при легком изгибе, ценник на коробку фильтра впечатлил
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
livgon
date: янв. 4, 2011 03:45 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
perfect_drugg
date: янв. 4, 2011 03:56 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
crazy_blu
date: янв. 4, 2011 03:50 pm (UTC)
Ссылка
При ударе передок и зад подламываются под пассажирский салон, выталкивая пассажирскую капсулу в безопасное место - наверх.
Сам салон (капсулу) покрошить довольно трудно.
Ценники большие за имя. Безымянные запчасти третьих производителей стоят в 2-3 раза дешевле новые.
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
perfect_drugg
date: янв. 4, 2011 03:58 pm (UTC)
Ссылка
никто и никуда не подламывается-лонжероны обязаны сминаться гармошкой
разумеется, безымянное г стоит в несколько раз дешевле, почему бы нет, если себестоимость в сотни раз ниже
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
crazy_blu
date: янв. 4, 2011 04:31 pm (UTC)
Ссылка
"обязаны" они по Вашей теории. Теорий много, и не обязательно Ваша - правильная :)
Лобовая часть сминается как гармошка до несущих деталей (чтобы смягчить удар при наезде на пешехода). После выработки этого "лимита" начинается подлом движка под салон.
При ударе сзади все, что прошло "за" усилитель бампера (правильнее было бы его назвать "настоящий бампер", а не пластиковая облицовка) вызывает подлом вниз с выталкиванием пассажиров из зоны удара наверх.
Если интересно - спрашивайте у производителя. Я не интересовался какие теории и реализации есть у других производителей, я говорю за Тойоту, поскольку ее долго выбирал и выбрал :)
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
perfect_drugg
date: янв. 4, 2011 04:37 pm (UTC)
Ссылка
выталкивание вверх- лишь знак того, что машинка имеет высоко расположенные силовые элементы
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: янв. 4, 2011 05:16 pm (UTC)
Ссылка
= 7000р.
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
lanube
date: янв. 4, 2011 05:02 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: янв. 4, 2011 05:14 pm (UTC)
Ссылка
рождественский подарок НН владельцу
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
winnivay
date: янв. 4, 2011 05:13 pm (UTC)
Ссылка
Сколько по времени делали?
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: янв. 4, 2011 05:13 pm (UTC)
Ссылка
неделю :)
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
winnivay
date: янв. 4, 2011 05:24 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
pavel_vorobyev
date: янв. 4, 2011 06:18 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: янв. 4, 2011 06:27 pm (UTC)
Ссылка
навскиду сразу:
- накладка фаркопа на хонду цывик (квадратная пластмасска такая на бампер) за 7000р. - это рекордсмен(!)
- рейлинг на крышу митсубиши аутлендер (железка такая метровая) за 12000р.
(цены на новые з/ч)
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
linux_art
date: янв. 4, 2011 07:45 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: янв. 4, 2011 07:48 pm (UTC)
Ссылка
ну неделя - это достаточно большой срок - если все запчасти будут - можно и за 4 дня уложиться
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
rabotnichek
date: янв. 4, 2011 09:41 pm (UTC)
Ссылка
У меня до сих пор было мнение что после аварии машина ремонтируется и продается (не скрывая что машина аварийная). Просто мне кажется что все свойства пассивной безопасности теряются. Зато появляются дополнительные "точки отказа" - сварные швы, выпрямленные/вытянутые лонжероны и проч.
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: янв. 4, 2011 10:09 pm (UTC)
Ссылка
и замененные кузовные элементы
надежность точно такая же как и у нового автомобиля
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
rodder
date: янв. 5, 2011 06:17 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
rodder
date: янв. 5, 2011 06:15 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: янв. 5, 2011 09:01 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
maxxdroid
date: янв. 4, 2011 11:41 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: янв. 5, 2011 09:00 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
stanislav91
date: янв. 5, 2011 08:37 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: янв. 5, 2011 09:03 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: янв. 5, 2011 05:10 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
xleb4u
date: янв. 5, 2011 06:48 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: янв. 5, 2011 07:03 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from: Анонимный маляр
date: янв. 10, 2011 04:59 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: фев. 13, 2011 03:34 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
лучший форум
from: Анонимный маляр
date: янв. 17, 2011 11:23 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
Сшиваем немца из лоскутов
+1
from:
eqq
date: фев. 6, 2011 01:54 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: фев. 6, 2011 02:03 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
ps1kodel1k
date: фев. 6, 2011 02:02 pm (UTC)
Ссылка
Респект!
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: фев. 6, 2011 02:04 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
shaman007
date: фев. 6, 2011 02:06 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: фев. 6, 2011 02:08 pm (UTC)
Ссылка
атож никто не купит.
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
shaman007
date: фев. 6, 2011 02:04 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
belilo
date: фев. 6, 2011 02:08 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: фев. 6, 2011 02:09 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
allynx
date: фев. 6, 2011 02:12 pm (UTC)
Ссылка
а можно к вам на стажировку?
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: фев. 6, 2011 03:06 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
linux_art
date: фев. 6, 2011 02:46 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: фев. 6, 2011 03:05 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
pillka
date: фев. 6, 2011 02:57 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: фев. 6, 2011 03:05 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
lx_photos
date: фев. 6, 2011 06:52 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: фев. 6, 2011 08:27 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
yamiblog_ru
date: фев. 6, 2011 11:36 pm (UTC)
Ссылка
мне обошлось это в большуую копеечку. Могу я тоже узнать стоимость проделаной работы, а то мне с совестью еврея не уснуть теперь.
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: фев. 7, 2011 10:32 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
yoshi_stan
date: мар. 2, 2011 09:43 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
autobotanik
date: фев. 7, 2011 10:32 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии | Развернуть
+1
from:
autobotanik
date: фев. 7, 2011 10:32 am (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии | Развернуть
Отличная работа!
from:
oves75
date: фев. 7, 2011 07:56 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
Re: Отличная работа!
from:
autobotanik
date: фев. 7, 2011 08:02 pm (UTC)
Ссылка
всегда рады !
Ответить | Ветвь дискуссии
+1
from:
dead_maroz
date: фев. 8, 2011 11:25 pm (UTC)
Ссылка
Отписал вам на почту по поводу своего сегодняшнего дрифтинга на Ленинградке - надеюсь на скорый ответ.
Ответить | Ветвь дискуссии
Замечательные авто-разборки
from:
wolfandry
date: май. 26, 2011 08:29 pm (UTC)
Ссылка
Ответить | Ветвь дискуссии
Re: Замечательные авто-разборки
from:
autobotanik
date: май. 27, 2011 08:54 am (UTC)
Ссылка
- везут распилы из стран, где старое авто стоит копейки - Литва, Германия и т.д.
- покупают у нас битые авто и продают их на запчасти
- у дилеров покупают "некондишен" (дилеры славятся тем, что из-за царапинки на крыле разводят клиента на замену целого крыла)
- самый интересный - воруют авто, распиливают и продают (криминал)
Ответить | Ветвь дискуссии